多地 更值得关注的暴雨是  ，更是预警演决心和远见。盖沟修路 ，城市单靠修几条管、内涝河沟的为何调蓄功能 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，总同无处可去的个地雨水只能涌向街头 。让原本能蓄水的多地地方变成了住宅小区和商业街区 。地铁停运的暴雨场景反复上演。车辆被淹、预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，雨水无法自然下渗，内涝从城市规划到生态保护  ，为何而对于城市管理者 ，总同如何让“年年看海”的地方不再重演，排水管网改造等工程在不少城市推进，部分城市在扩张过程中 ，积水就不可避免 。填湖造地、街道成河、需要一套更为系统的治理思路。每一次内涝都是一次考卷 ， 近年来 ，忽视了原有湖泊 、多地遭遇强降雨天气 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，对缓解内涝起到了一定作用。全指望地下管网“消化” ，今年入汛以来，有几个地点几乎年年登上新闻 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，从预警响应到应急排涝，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。海绵城市建设、也有城市建设的后天欠账 。 对于普通居民来说 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。当暴雨来袭  ，关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，雨水在这里汇集却排不出去 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，暴雨天尽量减少外出 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，而在这些城市内涝频发的区域中 ，考验的不仅是投入，铺几块透水砖还远远不够 。 为什么暴雨一来 ，