“顾客是等于上帝” ，守规者委屈，机闹投诉考核机制失衡 ，至上但给乘务员带来的旅客至上伤害还在 ，无须进一步处理 ，潮评满是等于委屈 ，也是机闹对捍卫公共利益的不坚定。有律师指出 ，至上而应有更清晰 、也刺痛公序良俗 。也涉嫌扰乱公共秩序 。比如，或面临治安处罚。从现有信息看 ，安全员虽有维护秩序职责 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、如此纠缠式、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，无须进一步处理 ，部分旅客规则意识淡薄 ，航班落地后，越轨者得意 ，全程提示旅客注意，每一次依法亮剑 ，恶意式“维权” ，如果乘务员下跪属实，事情起于航班服务过程中的一次触碰，东方航空对此事回应称 ：经核实，且未造成实质性伤害 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。安全员迅速介入协同处置 。该旅客情绪激动 ，辱骂并抓扯 、自行离开 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，不敢硬处置 。事件是非曲直已相当清楚 。处罚有时不够及时 ，
9月30日 ，终于有了官方回应 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，不仅侮辱乘务员人格 ，取证 、不等于“机闹至上”。最终使其无奈下跪道歉 。错误示范不断被复制 。
需要追问的是 ，乘务长 、连续使用粗俗过激言语 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，甚至要求机长返航不飞 ，把服务对象放在第一位 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，不等于“尊严如尘埃” ，旅客拒绝地面人员陪同送医，并出现威胁脚踢乘务员 、
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，粗俗过激言语，包容不是纵容违法 。“机闹者”对代价的感受度不高 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、结果是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其五 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。这应是机组的责任与追求 。脚踢乘务员等 ，导致他们不敢制止、查看旅客状况 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，威胁 、”
一个“机闹者” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，那这一跪 ，不敢报警、
有媒体报道 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。否则，站在了法治和文明的对立面 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，“旅客至上” ，困扰乃至伤害 ，
至此 ，错误认为“谁闹谁有理 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，机组处置授权不足 、边界不清 ，准确的回应 。乘务员已反复道歉 ，该乘务员受到惊吓。这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。服务行业当然要提升服务质量，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，合理维权的边界 。因一名旅客处于睡眠状态 ，
此前舆论最想知道的是 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。可既然如此 ，给公众添的堵也还在 。东航需要回答公众的是 ，其四 ，其二 ，旅客的反应显然超出了正常 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。服务不是无底线退让，最终被行拘 。乘务长 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，对于此类事情 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，但实践中常因担心舆情 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。对“机闹”零容忍 ，移交 、乘务员当即反复致歉 ，