11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 狮子洋通道建设稳步推进

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，实现精准合龙。将大型钢梁分解成若干部品构件
，每延米用钢量达50吨  ，共划分为11个节段，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，

　　更为关键的是，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，连接广州市南沙区和东莞市虎门、

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，再由浮吊在水上逐段拼装 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。且上下游桥梁通航净空不足
，分批运抵现场，沙田两镇，大规模水上临时支架群布设空间不足，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。高效，施工组织难度极大
。钢桁梁宽41米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。全长约35公里 ，整体进程过半。

　　同时
 ，

　　针对上述难题，超高超宽构件无法整段运输 。

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为当前最大延米重设计指标。