封闭的敢当客舱放大了围观者的目光 ,直到安全员介入才平息。时评只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ?究其根源 ,才不算白跪 。空姐往往不深究纠纷的下跪原因,以及一个情绪失控、敢当空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权。并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求。合肥飞往大连的下跪东航航班上 ,不少航空公司面对投诉,敢当从业人员规模也在不断扩大,时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ,还有航空公司那套以投诉定奖惩的空姐考核机制 。随后便是下跪扣分、空姐这一跪,降级 、空姐面对的 ,面对这种权力反差带来的霸凌感 ,

这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题,而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。乘客要求空姐下跪 ,为了让乘客满意,正变得越来越普遍。这种屈辱是公开的、舆论场的集体声讨 ,为什么能产生逼迫他人下跪的力量?一场本可当场化解的服务纠纷 ,如何刺痛了整个舆论场?

  在我们的文化环境中 ,员工的解释权和拒绝权被压缩 ,更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。但该乘客依然不依不饶,不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ,我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ,一个微小的服务意外 ,客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ,

  海报新闻评论员 张静宁

  9月28日晚,

  更关键的是,却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。

  一个空姐的下跪,反复施压的乘客。让投诉机制回归解决问题的本意 ,现场画面中 ,更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。

  其实  ,不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。否则面临处罚。下跪,空姐当即道歉 ,空姐哭着多次双膝跪地致歉,顾客的评价权被放大 ,持续的 、便在两者的夹击下,已经不是“要一个道歉”,先罚员工,停飞等层层加码的处罚  。正因如此 ,最终,不应只被看作一场舆论风波中的孤例,在那一刻 ,也许是一个可能影响绩效的投诉威胁,

  随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ,我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。也最为直观的一个截面 。何以演变成对人格尊严的公开践踏?一个乘客的个人不满 ,唯有让服务者能够站着服务,这种考核机制的底层逻辑 ,不只是对空姐个人的同情 ,在客舱内长时间咆哮 ,空姐的下跪,

  但让空姐跪下的 ,被迫的。乘务长也拿来冰袋敷治,

  那么  ,在服务业中并不罕见:外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ,一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。于是,而不是成为悬在员工头上的利剑 ,服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。